Veilig vracht- en bestelverkeer
Dode hoek
Elke vrachtauto heeft een aantal dode hoeken. Ze beperken het zicht van de chauffeur. Daardoor ontstaan ongevallen, vaak met ernstige afloop. Het gebruik van extra zichtveldsystemen, zoals de dodehoekspiegel en camera’s, verkleint het risico.
Sinds 1 januari 2003 is de dodehoekspiegel verplicht voor elke vrachtauto met een Nederlands kenteken. Hiermee loopt Nederland binnen de Europese Unie voorop. In 2007 is binnen de Europese Unie (EU) besloten om alle Europese vrachtauto's vanaf 2011 uit te rusten met extra zichtveldvoorzieningen.
Ondanks de inspanningen van onder andere de overheid blijft aandacht voor de dodehoek essentieel. Uit onderstaande grafiek blijkt dat er jaarlijks nog altijd slachtoffers vallen.
Verwijzingen
Meer informatie
In november 2008 heeft de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) een diepgaand onderzoek afgerond naar de factoren die een rol spelen bij dodehoekongevallen. Dit onderzoek en bijlagen kunt u vinden op de site van de SWOV.
Mede naar aanleiding van dit onderzoek heeft VenW eind 2008 de Tweede Kamer geïnformeerd over de maatregelen die het ministerie de komende jaren wil nemen. Enkele speerpunten hieruit zijn:
- Alle doelgroepen blijven informeren over de gevaren van de dodehoek en mogelijkheden om uit de dodehoek te blijven.
- Onderzoek naar de mogelijke rol van detectiesystemen bij het detecteren van fietsers in de dodehoek.
Dode hoekspiegel