Verantwoordelijkheid...
In verband met de verantwoordelijkheden tijdens een lading, is de chauffeur ALTIJD medeverantwoordelijk van deze!
Maar, de chauffeur doet niet altijd wat hij wilt!
In dit type van transport, kan de rentabiliteit van het transport zich soms afspelen op de bijdrage van een of twee extra voertuigen, dit kan leiden tot over-lengte en hoogte ten opzichte van de normen voorgeschreven door de wetgever.
Echter, wanneer de bestuurder wordt gecontroleerd en beboet door de politie, is de chauffeur ALTIJD medeverantwoordelijk van zijn lading alhoewel dat hij het order krijgt om anders te laden van iemand die niet altijd deel uitmaakt van het personeel van het transportbedrijf waarvoor de bestuurder werk!
Dit is juist hetzelfde met een te zware lading... Het is niet de chauffeur die overmatigd ijvert, het zijn de orders die hij uitvoerd!!! Als de chauffeur een te zware lading weigert te laden, kan deze chauffeur van zijn oversten niet altijd aangename grieven krijgen...
Zodat de chauffeur niet meer onder druk komt door dergelijke feiten, suggereerd de PVVE dat de verantwoordelijkheid voor zulke overtredingen in verband met te hoge, te lange of te zware ladingen ALLEEN de verantwoordelijkheid zou zijn van de opdrachtgever en dat het proces verbaal ONMIDDELIJK geadresseerd zou zijn op naam van de transport onderneming en zonder dat de naam van de betrokkene chauffeur zou ingelicht worden in het proces verbaal. In het geval van onmiddelijke inning van de boete, de PVVE stelt voor dat deze boete onmiddelijk geint wordt bij de transportfirma zonder dat de chauffeur verplicht is geld voor te schieten voor een transportbedrijf.
Voor de PVVE is een chauffeur een chauffeur, geen bankier en nog minder een advocaat! Ieder zijn werk...
Het is ook te onderstrepen dat sommige transportbedrijven niet het nodige materiaal ter beschikking stellen om het laden, stuwen en verankeren voor de rit goed uit te voeren, zodat de lading niet gaat schuiven en er veilig en schadevrij vervoerd kan worden.
De PVVE denkt dat er twee soorten van overtredingen zijn: de ene verantwoordelijk aan de chauffeur zelf en de andere van de opdrachtgever. Wij vragen een herziening van de verantwoordelijkheid in geval van overtredingen in geval van lading buiten de normen voorgeschreven door de wetgever. De PVVE stelt ook voor dat uitzonderlijke ladingen met maximale hoogtes en breedtes op sommige trajecten toegelaten zou zijn zoals bijvoorbeeld: van een fabriek naar de haven van Antwerpen. Het maximaal gewicht van een konvooi blijft hetzelfde met de actueele wetgeving met het oog om de wegen niet te beschadigen. Wij blijven open voor alle discussies met wie het wilt in verband met dit onderwerp.
U kunt altijd je gedachten vrij bij de I.T.S.R.E. of P.V.V.E. door een mail te sturen naar \n // --> Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.
Lading