truckersteam

Rijtijd

Max. 9 u per dag (2 x per week maximaal 10u)
Max. 56u per week
Max. 90 u per 2 weken

Dagelijkse (ononderbroken) rusttijd

Min. 11u per 24u
max. 3x per week verkorte rust van minimum 9u.
Splitsen mag maar dan is in totaal 12 uur rust verplicht, opsplitsbaar in 2 periodes, de 1ste min. 3u en de 2de minimum 9u.

Dagelijkse rusttijd bij dubbele bemanning

Minimum 9 uur per periode van 30uur (stilstand voertuig)

Dagelijkse rust bij trein- en booturen

De normale dagelijkse rust (11u) mag 2x onderbroken worden door andere activiteiten van niet langer dan telkens 1u, mits voldoende slaapfaciliteiten

Wekelijkse rusttijd

In de loop van 2 opeenvolgende weken :
OF - min. 2 x 45u (telkens 1 per week)
OF- 1 x 45u + verkorte rust van minimum 24u
Verkorting mits compensatie door equivalente ononderbroken rust, opgenomen voor het einde van de 3de week en aansluitend op een andere rusttijd van minstens 9 uur. Een wekelijkse rusttijd mag niet later beginnen dan aan het einde van 6 periodes van 24u, te beginnen vanaf het einde van de voorgaande wekelijkse rusttijd.

Rust buiten standplaats

Dagelijkse en verkorte wekelijkse rusttijd mogen buiten de standplaats in het voertuig worden genomen, mits stilstand voertuig en behoorlijke slaapfaciliteiten.

Pauzes of onderbrekingen

Minimum 45 minuten na een maximale rijtijd van 4 1/2 u. OF 2 onderbrekingen, waarvan 1 min. 15 minuten, gevolgd door 1 van minimum 30 minuten, verdeeld over de periode van 4 ½ uur of onmiddellijk daarna.

Traject van en naar voertuig

De tijd om zich met een privé-voertuig naar of van de bus of vrachtwagen te begeven, indien deze gestald is buiten de woonplaats of de gebruikelijke standplaats: wordt als “andere werkzaamheden”ingeschreven (dus  arbeidstijd); Indien de chauffeur deze verplaatsing doet per trein/boot, kan deze tijd nooit als rust of onderbreking aanzien worden, behalve indien de chauffeur over een slaapplaats kan beschikken.

Afwijking van rij- en rusttijden

De chauffeur mag afwijken van de rij-en rusttijden om een geschikte stopplaats te kunnen bereiken : - voor zover dit nodig is om de veiligheid van personen of lading te waarborgen-mits de verkeersveiligheid niet in gedrang komt- mits hij bij aankomst op geschikte stopplaats aard en reden van afwijking vermeldt op het registratieblad of op afdruk van controleapparaat of in het dienstrooster

Voor te leggen bij controles

Vanaf 1 januari 2008, moet de chauffeur bij controle een kopie van zijn dienstrooster kunnen voorleggen, evenals de registraties van de gegevens op digitale tachograaf (bestuurderskaart) en op analoge tachograaf (alle handmatig geregistreerde gegevens en afdrukken) van de dag zelf en de voorafgaande 28 dagen.